Jeśli przeczytałeś nasz ostatni wpis na blogu, powinieneś już mieć podstawową wiedzę na temat tego, co należy zabrać na wyprawę lądową. Teraz, gdy przygotowujesz się z deskami trakcyjnymi i liną holowniczą w ręku, możesz się zastanawiać: „Jak mogę spakować te wszystkie rzeczy?”.
Mądry wybór sprzętu
Pakowanie się na wyprawę lądową to delikatna równowaga między wykorzystaniem przestrzeni a określeniem, co jest niezbędne do podróży. Zalecamy zacząć od niezbędnych rzeczy i rozbudowywać je w oparciu o dostępną przestrzeń, warunki w miejscu docelowym i to, jakie wygody są dla Ciebie najważniejsze. Ten leżak, który uwielbiasz zabierać na plażę, może być niezwykle wygodny, ale jeśli oznacza to poświęcenie miejsca na jedzenie lub wodę podczas 2-tygodniowej wyprawy na pustynię, najlepiej będzie go zostawić na rzecz bardziej kompaktowej opcji.
Pakowanie sprzętu lądowego to gra kompromisów, ale dzięki dobremu planowaniu i sprytnym rozwiązaniom do przechowywania będziesz na szlaku w mgnieniu oka.
Pakowanie dodatków
Wszyscy widzieliśmy je na autostradzie. Jest 9 rano, utknąłeś w korku w drodze do pracy, a Bronco lub Jeep obok ciebie wygląda, jakby zaraz miał wyruszyć na kolejną misję eksploracji Marsa. Kombinezon kierowcy sugeruje pracę w finansach od 9 do 5, ale deski trakcyjne, zbiorniki propanu, namiot na dachu, panele słoneczne i oświetlenie o mocy 50 000 lumenów wskazują na poważną pasję do przygody.
Jeśli twój pojazd jest nadal na stanie, może to wywołać zazdrość o lądowanie, ale nie ma powodu do zmartwień. Poza podstawowymi elementami bezpieczeństwa i odzyskiwania, wiele akcesoriów lądowych, które można zobaczyć na Jeepach i Bronco, nie jest całkowicie niezbędnych do rozpoczęcia. Dlatego zalecamy dodatkowe pakowanie i modyfikacje.
Oznacza to, że nie należy spieszyć się z zakupem kilku akcesoriów, ponieważ wyglądają fajnie. Zalecamy zabranie standardowego pojazdu na kilka wycieczek z podstawowym wyposażeniem, a następnie określenie, co chciałbyś dodać na podstawie własnego doświadczenia, a nie tylko tego, co widziałeś zamontowane na czyimś bagażniku dachowym na autostradzie.
Dostępność overlandingu
Gdy masz już pojazd, lądowanie jest niezwykle dostępnym hobby, a poza tym nie potrzebujesz wiele, aby dobrze się bawić. Widać to wyraźnie na przykładzie „Ghosts of Overlanding Past” na Facebook Marketplace; mnóstwo namiotów dachowych, markiz i lodówek dostępnych z drugiej ręki, ponieważ właściciele stwierdzili, że nie mają dostępnej przestrzeni lub dodatkowy ciężar nie jest tego wart.
Jest to przykład pakowania odejmującego i modyfikacji. Mądre kupowanie i pakowanie zaoszczędzi ci wiele pieniędzy i bólu głowy po drodze.
Rozszerz swój magazyn
Masz już za sobą kilka szlaków Badge of Honor. Piasek wpadł ci w zęby na pustyni, a podczas jednej lub dwóch wycieczek w górach zdałeś sobie sprawę, że twój śpiwór nie jest tak ciepły, jak myślałeś. Może nawet kilka razy zepsułeś wyciągarkę. W tym momencie masz dobre pojęcie o tym, czego potrzebujesz, a czego nie potrzebujesz do swojego smaku lądowania. Podobnie jak wielu innych, być może zdałeś sobie sprawę, że to, co chciałbyś przywieźć, przekracza możliwości twojego pojazdu. To właśnie tutaj przydają się bagażniki, mocowania i wsporniki dla właścicieli Jeepów i Bronco.
Chcesz zrezygnować z namiotu naziemnego na rzecz wygodniejszego namiotu dachowego? Będziesz potrzebował do tego bagażnika dachowego.
Masz dość tego, że Twoje narzędzia i sprzęt ratunkowy stanowią zagrożenie dla bezpieczeństwa z tyłu Twojego Jeepa? Wewnętrzny bagażnik to dobre miejsce na rozpoczęcie.
Szukasz kompleksowego sklepu z różnymi bagażnikami lądowymi dla Bronco i Jeepów? Sprawdź Adventure Rack Systems.
